春节后刚开工第一天（2月18日），高合就传来了停工停产的消息。很多人现在都不知道高合是干啥的，原来高合也是做新能源汽车的，走的是高端路线，一辆车要卖到70万左右。而且居然还卖出了一万多辆汽车。国内创业就是如此的艰难，只要这个生意赚钱，很快就会千军万马过独木桥。比如当年团购大战，先是千团大战，而后又变成了百团大战。最后到现在只有几家开始盈利。

国内新能源汽车大火以后，就连恒大这样一家房地产公司，也要做新能源汽车，而且最高市值还达到过8000亿，到现在也只卖了1000多辆车，你说神奇不神奇。国内众多做新能源汽车的公司中，最佩服的还是贾跃亭了，因为他是第一个互联网企业要做汽车的，早在2014年后就开始启动新能源造车计划了，贾跃亭早在2014年就开始涉足造车行业，比国内许多新兴势力更早一步。然而，经过了整整十年的时间，贾跃亭的FF法拉第和那款备受瞩目的FF91，既没有倒闭，也没有取得成功。

原来高合创始人丁磊是贾跃亭的老部下，当年贾跃亭非常看好新能源汽车市场，于是在国内和国外分别同时成立了两个团队，国内的是乐视汽车团队，由丁磊做领头人，国外的是法拉第未来团队，基本上都是世界汽车顶级精英组成的。贾跃亭本以为这两路人马都能够成功，然而国内的团队花光百亿资金也宣告解散，国外的法拉第未来融资200亿，现如今市值只有1000多万，已经连房租都交不起了。而今天贾跃亭之所以痛骂丁磊是行业的耻辱，是因为当年丁磊拿走了法拉第未来的图纸和公司核心员工，而且还自立门户。也有网友调侃：贾跃亭赶紧回国，好好批评丁磊一下。

继2023年年末收到纳斯达克退市通知后，现如今的法拉第未来已经连房租都开始拖欠了，这是一个非常不好的信号。贾跃亭去年把厂房卖掉，然后回笼资金租房子生产，现如今已经连房租都交不起了。法拉第未来成立前前后后已经成功融资了200亿真金白银。整整折腾了10年了，但到现在只做出来了11辆汽车，而且很多都是内部人员购买的。你说尴尬不尴尬？

贾跃亭想要靠新能源汽车翻身已经很难很难了，前前后后那么多轮融资，贾跃亭手上也已经没有多少股份了。那么贾跃亭还欠多少钱呢？根据乐视2022年三季报，公司负债合计达到223.1亿元，资产负债率902.76%。自2016年贾跃亭为梦想窒息，乐视被曝资金链断裂以来，这家公司就没传出过好消息。唯一的好消息就是，虽然乐视一身麻烦，仍有400多人愿意为梦想窒息。拖欠债务、集体涨薪，恐怕导演都不敢这样拍电视剧。涨薪完成，乐视每月薪酬支出约1000万元，400多个员工人均年薪26万元。

巅峰时期的乐视网市值高达1700亿，未上市的乐视电视，估值就达到了300亿，乐视体育一轮融资下来，也拿到了80亿，而孙宏斌当年直接给了贾跃亭150亿的真金白银，也只换来不多的股份。可以说，巅峰时期的贾跃亭，拿出来223亿还有可能，但现在乐视的所有资产市值都已经都为负的了。乐视电视曾经的行业老大现如今年销售也只有40多万台，也是勉强维持。乐视网最优质的资产还属《甄嬛传》的网络版权了，一年还能够给乐视网带来1000万纯收入。

没了法拉第未来，贾跃亭拿什么偿还国内欠款的223亿呢？贾跃亭，向天再借223亿！大家对这件事怎么看呢？欢迎大家在留言区相互讨论。